Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

С мира по байту! » В России предложили ужесточить наказания для пешеходов

В России могут ужесточить наказание для пешеходов за переход улиц на красный сигнал светофора. С таким предложением выступила Федерация автовладельцев России, передает «Интерфакс».

«Нужно ужесточить штраф, как минимум, до 3000 рублей для пешеходов, перебегающих на красный свет, и запретить нерегулируемые пешеходные переходы на всех улицах, имеющих две и более полосы движения в каждую сторону», — сказал лидер ФАР Сергей Канаев.

Так он прокомментировал призыв ГИБДД обсудить проблему роста травматизма и смертности пешеходов на переходах.

«Было бы также целесообразно дополнить участки с пешеходными переходами светящимися дорожными знаками с обеих сторон проезжей части и сделать ребристой поверхность дороги при подъезде к ним», — сказал Канаев.

Он также предложил запретить переход улиц детям до 12 лет без взрослых и обязать родителей одевать отпрысков в светоотражающие жилеты, «а контроль за соблюдением такой нормы возложить на учебные заведения».

«В ближайшее время мы направим свои предложения в ГАИ», — добавил лидер ФАР.
Ранее Госавтоинспекция выступила с предложениями, которые, по ее мнению, должны обеспечить безопасность пешеходов. В частности, в ГАИ предлагают сделать «зебру» разноцветной — разбавить черно-белый вариант более яркими желтыми линиями. Только в прошлом году на дорогах страны произошло более 66 тысяч ДТП с участием пешеходов, в которых погибло почти 9 тысяч человек.

Напомним, в апреле 2009 года Госдума приняла поправки в КоАП РФ, согласно которым ответственность водителей, не уступающим на наземном переходе дорогу пешеходам, возросла со 100 до 1000 рублей.

источник

Комментарии (82)

rss свернуть / развернуть
Давно пора повысить штрафы для пешеходов! Так как многие пешеходы даже не соизволят посмотреть на дорогу, когда её переходят. Перебегают в любом месте и попросту кладут на ПДД, так как считают, что к ним правила не относятся и написаны они для водителей.
одевать отпрысков в светоотражающие жилеты
Это уже перебор! Но, было бы очень хорошо, если бы производители детской одежды почаще пришивали различные светоотражающие элементы к одежде! Это спасло бы много жизней!
свернуть ветку
  • avatar

    • Fox

  • 13 февраля 2012, 08:00
  • #
  • +1
Возможно, перебор для светлого времени суток.
В темное время суток, в сумерки такой жилет может спасти ребенку жизнь.
Не знаю. Я в сомненьях.
По мне так запрет на переход дороги без взрослых детям до 12 лет — вот это перебор. От дебила, летящего на красный, это не спасет. Равно как и от авто на большой скорости на второй полосе.

На верхнюю одежду ответственные производители нашивают светоотражающие ленты, канты и прочее (хотя и маловато, на мой взгляд). В свете фар в темное время суток должен быть ребенок-елка! :))) Неужели жизнь дорожного рабочего стоит дороже, чем жизнь ребенка? А ведь они светятся так, что не заметить их на дороге невозможно!

А как быть в теплое время года?
На футболки редкий производитель будет нашивать светоотражающие элементы. Да и на джинсы-шорты тоже.
свернуть ветку
А как быть в теплое время года?
На футболки редкий производитель будет нашивать светоотражающие элементы. Да и на джинсы-шорты тоже.
А летом темнеет поздно, нечего детям по улицам шастать без родителей
свернуть ветку
Я за «отражки» в темное время!
По поводу же штрафов все неоднозначно. Когда жила в Казани, помню, у пешеходов реально было принято запросто перейти дорогу там, где вздумалось. Подруги даже злились на меня, потмоу что я слишком осторожная и умею только по светофору переходить. Но там и штрафовали только так! На одном их центральных перекрестков, где хронически народ перебегал дорогу буквально подколесами, вообще ГАИ дежурило постоянно, с подкреплением дружинниками.
В Ярославле ситуация прямо противоположная — водители запросто едут под красный свет. Знакомый рассказывал, что иногородние водители в Ярославль едут с опаской. Здесь я бы ужесточила наказания для водителей. Даже на зеленый приходится переходить дорогу с опаской, пару раз уже были ситуации, когда еле успевала отскочить. Но у нас и ГАИ редко встретишь у переходов. А уж если говорить о логичности расположения некоторых переховов — отдельная тема.
свернуть ветку
Вопрос решается установкой нескольких камер видео-фиксации с синхронизацией со светофором + нескольких муляжей.
Красный = камера включилась и фиксирует всех, кто въехал на пешеходный переход. После отправляются «письма счастья».
свернуть ветку
У нас камер по городу не так много установлено, и в основном в тех местах, где превышается скоростной режим. Пешеходов там нет, да и мало кто совсем безбашенный. А надо бы еще и на переходах.
свернуть ветку
Думаю, в каждом городе своя особенность статистики ДТП

У нас часто фуры переворачиваются на перевале (продолжительный спуск + серпантин). Водители не умеют (или не хотят) тормозить двигателем, в результате тормоза перегреваются и выходят из строя

По дороге на Красную Поляну много бьются на встречке (серпантин + медленный, по мнению горячих голов, транспорт + «слепые» повороты = много трагедий со смертельным исходом)

Много бьются на мостах зимой и в межсезонье, игнорируя таблички с предупреждением, что с 18 до 9 возможен гололед. По ущелью может идти оочень холодная воздушная масса, что в сочетании с влажной дорогой дает убийственный каток
свернуть ветку
Полностью согласна с тем, что пора штрафовать.
С жилетками, конечно, интересно, но:
1)Можно запретить продажу детской одежды без шевронов/полосок.
2) Купить брелки-полоски отдельно и прикреплять на одежду-ранцы.

и да, у меня на сумке висит полоска. И у мужа на портфеле тоже. Потому что ночью — действительно не видно. И потому что жить хочется.
свернуть ветку
Очень правильно, про переход в неположенном месте и на красный свет. От себя бы еще добавила — переходить улицы+идти по проезжей части в капюшоне и с плеером в ушах. Понимаю, что холодно, но жизнь важнее. Сегодня чешет одна по дороге (движение хоть и одностороннее, но машины есть) перед нами — мы ей и моргали, и сигналили — ноль эмоций. А она оказывается в плеере, да еще и с огромным животом. Вот себя не жалко, а о ребенке не подумала. А вдруг с утра какой-нибудь дебил летел бы, выезжая из двора. А ребенка такая мать каким правилам научит?
свернуть ветку
  • avatar

    • gluka

  • 13 февраля 2012, 08:38
  • #
  • 0
Естественный отбор? Не?
Детей раньше в школе учили, что если идешь по дороге, то идти нужно против движения.

З.Ы. Выезжая со двора не очень-то разгонишься :)
свернуть ветку
З.Ы. Выезжая со двора не очень-то разгонишься :)
Это нормальные, может, и не разгонятся. А меня вот один ненормальный в пятницу чуть на колесо не намотал. Я шла навстречу движению по обочине, потому увидела, что несется машина, залезла в сугроб от греха подпльше. И хорошо, потому что его недалеко от меня занесло очень прилично.
свернуть ветку
Одевать детей в светоотражающие жилеты — это, конечно, сильно))) Не проще ли купить светоотражатели и приклеить прямо на куртку (если она изначально без светоотражающих элементов. Сейчас только если русского производства детская одежда их не имеет. Потому что на импортной даже варежки отражают свет фар).

А вот насчет штрафа за переход «не по зебре» — поддержу.

«Переход детей до 12 лет без взрослых» — палку перегнули, конечно.

А то, что водителям штраф увеличили от 100 рублей до 1000 — незаметно как-то. Водители как носились через зебру, так и носятся. Все спешат, всем некогда…

Интересно, как в Белоруссии добились того, что водители останавливаются перед пешеходами, словно вкопанные?
свернуть ветку
Давайте указывать город!
В Сочи из 100 водителей может 1 не пропустит. Причем скорее всего, у него будут номера либо 05 региона (дагестанские джигиты зажигают), либо московского (77 — 99 — 199 — 50 — 150), либо ребята из Ростова-папы (61 — 161). Да, машины из нашего региона (23 — 93- 123) тоже бывают, что не пропускают, но нормальное к себе отношение, как к пешеходу, я встречаю чаще.

Если пешеход сломя голову несется на дорогу, считая, что махина весом в несколько тонн должна остановиться за 1-2 секунды, то это отсутствие мозгов у пешехода, а не плохие водители.

Штрафы ввели, мозги «промыли» пешеходам и теперь каждый считает, что то, чему его учили в детстве не нужно — у водителей штрафы высокие.

Переход дороги через пешеходный переход ВСЕГДА должен осуществляться следующим образом
1. подойти к пешеходному переходу.
2. встать на край тротуара.
3. посмотреть налево и убедиться в том, что проезжающие мимо машины видят тебя и знак «пешеходный переход» — в России знаки и пешеходов на тротуаре возле пешеходного перехода часто загораживают деревья, кусты, припаркованные машины, рекламные конструкции и т.д.
4. Если знак и тебя видно, дождаться, когда тебя пропустят (обычно это 1-2 машины), посмотреть направо, чтобы убедиться в том, что по встречке никто не несется.
5. Если тебя или знак не видно, сделать один шаг на дорогу. Подождать 1-2 машины, когда тебя пропустят, посмотреть направо, чтобы убедиться в том, что по встречке никто не несется.
6. Дойти до середины дороги
7. Повторить п.п. 3 4, но смотрим не только направо, но и налево — пропускаем дебилов на встречке.

Никаких забегов рядом с пешеходным переходом! Водители и без того злы на неуважительное к себе отношение со стороны пешеходов.
свернуть ветку
Речь о Петербурге (это я насчет 1-го абзаца) :)

А инструкция для пешеходов почему-то в ответ на мой пост))
свернуть ветку
А инструкция для пешеходов почему-то в ответ на мой пост))
Я просто всё понять не могу, ЧТО делают остальные, что их не пропускают. Меня пропускают в 99% случаев.
свернуть ветку
Могу рассказать: перекресток рядом с моим домом расположен, как специально, на остановке, где останавливаются 2 десятка маршрутов автобусов и троллейбусов, а также еще столько же маршрутов для маршруток. Дорога — 8-полосная (4 полосы в одну сторону и 4 полосы в другую, но в час пик эти 8 полос превращаются в 10, потому что «водителям некогда друг за другом тащиться»))). Зебра начинается в зоне остановок автобусов-троллейбусов. На переход — ровно 21 секунда (8 полос!). К моменту, когда загорается зеленый, по зебре уже стоят в очереди несколько маршруток, которые высаживают людей/ждут, когда автобусы отъедут с остановки. Начать переход по зеленому сигналу невозможно. Уходит секунд 10, чтобы как-то пробиться между маршрутками/автобусами, оставшуюся часть пути приходится идти в очень быстром темпе и заканчивать уже в итоге на красный.
Я была свидетелем не раз, как пешеходы били фонари маршруткам, когда те упорно продолжали ехать и ехать на красный, потому что они «поворачивают же». Хотя по ПДД они могут хоть 100 миллионов раз поворачивать, но обязаны сначала пропустить пешеходов по зебре.
Вот такая культура взаимоотношений в «культурной столице».
А следующая зебра у нас только на следующей остановке за мостом. Поэтому, естественно, все пешеходы собираются толпой у светофора и ждут, когда же господа-водители соблаговолят пропустить нас на зеленый свет за 21 секунду.

П.С. Наболело...((
свернуть ветку
У нас есть парочка подобных переходов. Но светофор по длительности больше :)
А бежать, чтобы за 21 секунду пробежать 8 полос обязательно? ^_^

Думаю, именно поэтому хотят запретить наземные пешеходные переходы, где 2 и более полос в одном направлении
свернуть ветку
А бежать, чтобы за 21 секунду пробежать 8 полос обязательно?

Ну, в принципе, нет, конечно)))
Большинство бежит, правда. Потому что боится стоять на островке посередине дороги. Я быстрым шагом успеваю. Если с ребенком, то, конечно, стою на островке и приходится держать на руках 20 кг… потому что боюсь, что за руку не удержу, если дернется в сторону дороги.
свернуть ветку
Может проблема в чурках которые сидят за рулём этих маршруток? Они не то что правил не знают — они и русского языка не знают!
свернуть ветку
Так и есть…
Ничего не имею против людей любой национальности. Но правил они, действительно, не знаю. И вообще ездить на маршрутках — прямая угроза для жизни… Сама как-то в аварию, когда ехала на маршрутке. И, опять же, на повороте: он просто не пропустил движение машин, которые поехали прямо на зеленый. Решил, что «проскочит». Проскочил… в кювет.
свернуть ветку
Если эти люди приезжают на заработки, при этом не знают законов, правил, языка, не уважают обычаи и людей, сами рискуют и подвергают опасности окружающих, то это чурки и не важно какой национальности. У таких людей национальности нет — это животные такие. Поотрывать бы руки тому, кто из берёт на работу!
У нас к сожалению таких тоже много — вытворяют что хотят. Чувствую особым хамам водители будут перегораживать дорогу и морду бить. Не удивлюсь, если до этого дойдёт.
свернуть ветку
Вот, кстати, можно было бы не обязать жилеты носить, а обязать иметь на одежде светоотражающие элементы со всех сторон.
свернуть ветку
А то, что водителям штраф увеличили от 100 рублей до 1000 — незаметно как-то. Водители как носились через зебру, так и носятся. Все спешат, всем некогда…
Увеличить то увеличили, а следить за исполнением некому.
Почему то при прочтении первой фразы топика сразу вспоминается «Золотой теленок» — «В большом городе пешеходы ведут мученическую жизнь. Для них ввели некое транспортное гетто. Им разрешают переходить улицы только на перекрестках, то есть именно в тех местах, где движение сильнее всего и где волосок, на котором обычно висит жизнь пешехода, легче всего оборвать.
В нашей обширной стране обыкновенный автомобиль, предназначенный, по мысли пешеходов, для мирной перевозки людей и грузов, принял грозные очертания братоубийственного снаряда. Он выводит из строя целые шеренги членов профсоюзов и их семей.
Если пешеходу иной раз удается выпорхнуть из-под серебряного носа машины живым, — его штрафует милиция за нарушение правил уличного катехизиса».
свернуть ветку
  • avatar

    • luska

  • 13 февраля 2012, 11:41
  • #
  • 0
Читаю комментарии и сразу вижу тех, кто никогда не смотрел на дорожную ситуацию из-за «баранки» :)))

величить то увеличили, а следить за исполнением некому.
Следить есть кому. Не переживай. Штрафуют только в путь! Как за дело, так и «на лоха».
свернуть ветку
Специально для любимых пешеходов привожу текст четвертого раздела ПДД, действующих на территории РФ
4. Обязанности пешеходов

4.1. Пешеходы должны двигаться по тротуарам или пешеходным дорожкам, а при их отсутствии — по обочинам. Пешеходы, перевозящие или переносящие громоздкие предметы, а также лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, могут двигаться по краю проезжей части, если их движение по тротуарам или обочинам создает помехи для других пешеходов.

При отсутствии тротуаров, пешеходных дорожек или обочин, а также в случае невозможности двигаться по ним пешеходы могут двигаться по велосипедной дорожке или идти в один ряд по краю проезжей части (на дорогах с разделительной полосой — по внешнему краю проезжей части).

При движении по краю проезжей части пешеходы должны идти навстречу движению транспортных средств. Лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие мотоцикл, мопед, велосипед, в этих случаях должны следовать по ходу движения транспортных средств.

При движении по обочинам или краю проезжей части в темное время суток или в условиях недостаточной видимости пешеходам рекомендуется иметь при себе предметы со световозвращающими элементами и обеспечивать видимость этих предметов водителями транспортных средств.

4.2. Движение организованных пеших колонн по проезжей части разрешается только по направлению движения транспортных средств по правой стороне не более чем по четыре человека в ряд. Спереди и сзади колонны с левой стороны должны находиться сопровождающие с красными флажками, а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости — с включенными фонарями: спереди — белого цвета, сзади — красного.

Группы детей разрешается водить только по тротуарам и пешеходным дорожкам, а при их отсутствии — и по обочинам, но лишь в светлое время суток и только в сопровождении взрослых.

4.3. Пешеходы должны пересекать проезжую часть по пешеходным переходам, в том числе по подземным и надземным, а при их отсутствии — на перекрестках по линии тротуаров или обочин.

При отсутствии в зоне видимости перехода или перекрестка разрешается переходить дорогу под прямым углом к краю проезжей части на участках без разделительной полосы и ограждений там, где она хорошо просматривается в обе стороны.

4.4. В местах, где движение регулируется, пешеходы должны руководствоваться сигналами регулировщика или пешеходного светофора, а при его отсутствии — транспортного светофора.

4.5. На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен. При пересечении проезжей части вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств.

4.6. Выйдя на проезжую часть, пешеходы не должны задерживаться или останавливаться, если это не связано с обеспечением безопасности движения. Пешеходы, не успевшие закончить переход, должны остановиться на линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений. Продолжать переход можно лишь убедившись в безопасности дальнейшего движения и с учетом сигнала светофора (регулировщика).

4.7. При приближении транспортных средств с включенным проблесковым маячком синего цвета (синего и красного цветов) и специальным звуковым сигналом пешеходы обязаны воздержаться от перехода проезжей части, а пешеходы, находящиеся на ней, должны незамедлительно освободить проезжую часть.

4.8. Ожидать маршрутное транспортное средство и такси разрешается только на приподнятых над проезжей частью посадочных площадках, а при их отсутствии — на тротуаре или обочине. В местах остановок маршрутных транспортных средств, не оборудованных приподнятыми посадочными площадками, разрешается выходить на проезжую часть для посадки в транспортное средство лишь после его остановки. После высадки необходимо, не задерживаясь, освободить проезжую часть.

При движении через проезжую часть к месту остановки маршрутного транспортного средства или от него пешеходы должны руководствоваться требованиями пунктов 4.4 — 4.7 Правил.


Освежаем в памяти и начинаем вспоминать, когда вы в последний раз нарушали хотя бы один из пунктов ПДД :) Не забываем указывать, на какую сумму вас оштрафовали за то, что рисковали не только своей жизнью, но и жизнью окружающих
свернуть ветку
Читаю комментарии и сразу вижу тех, кто никогда не смотрел на дорожную ситуацию из-за «баранки» :)))
Не совсем верная оценка. На самом деле и из-за «баранки» окружающий мир видела.
Не отрицаю, что пешеходы нарушают, нарушают нагло, а может по незнанию (или по знанию, известному только ему).
Однако ситуация, когда на красный машина «проскакивает» встречается ой как часто. А еще часто встречается несоблюдение водителем тех же правил ПДД, где обязаны пропустить пешехода, заканчивающего свой путь через переход (даже если уже горит красный для него). Но у нас водители с этим считаться как то не хотят — им же некогда, спешат.
А еще у меня друга сбили на пешеходном переходе.
Там же сбили женщину (в смысле на том же переходе, но в другое время), при этом недалеко стояла машина тогда еще милиции. Помниться на вопрос милиционера, «Ты что не видел, что мы стоим?» водитель ответил, что как раз их то он и видел, а женщину не заметил (отвлекся)
свернуть ветку
  • avatar

    • luska

  • 13 февраля 2012, 12:13
  • #
  • 0
Ок.
Что случается чаще?
Пешеход нарушает ПДД или водитель проезжает на красный?
свернуть ветку
К слову о том, кто чаще

Цитата с сайта сочинского УВД
За прошедшие сутки с 6.00 21.02.2012 года по 6.00 22.02.2012
— выявлено нарушений ПДД пешеходами — 61;
— за не предоставление преимуществ пешеходам – 29;
тыц

За прошедшие сутки с 6.00 19.02.2012 года по 6.00 20.02.2012 года
— выявлено нарушений ПДД пешеходами — 44;
— за не предоставление преимуществ пешеходам – 17;
тыц

и т.д. (читаем архив новостей с пометкой «информация ГИБДД»)

Пешеходы чаще примерно в два раза нарушают ПДД (переходят дорогу в неположенном месте, на красный и т.д.), чем им не предоставляют преимущество на дороге.
свернуть ветку
В ГИБДД города Кирова бьют тревогу — водители города Кирова похоже совсем разучились водить и не знают элементарных правил дорожного движения. По статистике за 9 месяцев 2011 года, из общего числа дорожно-транспортных происшествий, вина водителей была доказана в 83% всех случаев.


По данным статистики, за семь месяцев 2011 года на дорогах страны было зафиксировано 100 953 ДТП, что на 2% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. В авариях погибли 13 233 человека (рост на 4,2%) и были ранены – 128 016 (меньше на 2,1%).

При этом значительно – на 8,6% – сократилось количество ДТП с особо тяжкими последствиями.
«Львиная доля аварий, к сожалению, происходит по вине водителей, — сказал Владимир Шевченко. – За семь месяцев этот показатель составил около 86%.


Видимо, это тоже к слову, кто чаще нарушает…
свернуть ветку
Честное слово, пыталась добавить ссылки на первоисточник, а они почему то не отобразились. И что я сделала не так???:0
свернуть ветку
По большому счету, чтобы на дорогах был порядок, за себя должна взяться ГАИ: следить за этим порядком там, где необходимо, а не «шакалить» в местах, где с водителей больше «бабок» можно насшибать. Если бы назначали участковых гаишников и наказывали рублем, как программеров в ИТ-фирмах за ошибки;), еще за бардак на вверенной территории (отсутствующие или лишние знаки, разбитое дорожное покрытие, плохое освещение и т.д.), порядка больше бы было. Потому как ГИБДД — служба безопасности дорожного движения, а безопасность подразумевает все в комплексе, не только взимание штрафов с пешеходов и водителей.
свернуть ветку
То, что к пешеходам тоже нужно применять более жесткие меры пресечения несоблюдения ПДД полностью согласна. На моей практике пешеходы нарушают чаще. Любого возраста. Особенно я боюсь бабушек с палочками :))). А вот водители стали вежливее. Меня пропускают практически всегда. Светоотражающие наклейки на верхнюю одежду для детей — полностью поддерживаю. А вот с летней… Обувь-то все носят. Можно на каблучок, например, что-нибудь светящееся приклеить. Было бы желание сохранить свою жизнь и жизнь своего ребенка.
свернуть ветку
В продаже есть световозвращающие брелоки и значки.
свернуть ветку
всё-таки нужно не на каблук, а на уровень пояса — туда, куда направлен взгляд водителя
свернуть ветку
лучше, конечно. Но если родители не хотят «портить» внешний вид одежды ребенка, то хоть на каблучки :).
свернуть ветку
А у них запасные дети есть?
Если есть, то, конечно же, лучше одежду для них оставить в первозданном виде.
свернуть ветку
Есть же такие родители, которые орут на своих 1-2 летних детей за выпачканную в песочнице одежду :(((. Для таких, видимо, одежда, главнее.
p.s. а я вот серьезно задумалась про лето и летнюю одежду. если курточки-штанишки у нас со светоотражающими полосками, то вот на платьицах такого нет :(((. Для себя решила, что выход — лента. Если не найду, куплю жилетки в магазине спецодежды, вырежу и подошью, как мне надо будет.
свернуть ветку
Выход — брелочки и значочки световозвращающие
Они сейчас появились в продаже



свернуть ветку
Вот брелочки — тоже м.б. выход…
свернуть ветку
Нарезать из ленточек бабочек-грибочков и пришить.
Ребёнку объяснить, что красиво.
Заодно и про правила рассказать.
свернуть ветку
Полностью согласна, что детям нужно про правила ПДД рассказывать. Я вот своим говорить начала куда и когда смотреть, когда переходить и т.п. как только они начинали ходить. Гуляем мы много, дороги переходим тоже. Сначала в коляске ездили, теперь сами передвигаются. А все-равно перед каждым поворотом-светофором-дорогой-приближающейся машиной-… напоминаю-спрашиваю-рассказываю как поступать.
свернуть ветку
Можно еще играть в «переведи маму через дорогу» или «доведи маму до магазина» :)))
Т.е. деть сам принимает решения, ну а мама контролирует :)
свернуть ветку
Откуда ж у ребёнка каблучки-то…
И потом: не хотят портить внешний вид одежды (что спорно), не жалко ребёнка (ну как вариант), так надо и о водителях подумать.
В любой такой аварии калечатся минимум две жизни.
свернуть ветку
ну… маленькие 1-2 см есть… тоненькую светоотражающую полосочку, думаю, можно продумать. Тут уж на сознательность и желание родителей — вариантов, как оказывается, много. Было бы желание…
свернуть ветку
Тогда девушкам нужно шить мини-юбки со светоотражающими лентами по краю :))) А что? Вполне себе актуальный вариант. Особенно для «плечевых» девушек — видно издалека *ржунимагу*

На самом деле, я прекрасно понимаю, о чем ты говоришь и согласна с тобой на 100% :)
свернуть ветку
Ну мини-юбки, перебор, конечно…
=Хотя вот тут моя фантазия разыгрывается, и можно, например, писать сразу цену, светящуюся в фарах и не видную на обычном свету=
но то, что мир меняется — факт. и пож него, под этот мир, надо как-то… ну не подстраиваться, пусть будет меняться.
свернуть ветку
Что случается чаще? Пешеход нарушает ПДД или водитель проезжает на красный?
Об этом можно судить по статистике, коими данными не располагаю. Однако по личной статистике больше происходит автомобильных аварий на перекрестках, а не сбитых пешеходов (слава Богу!!!).
Кроме того, проехать на красный, не успеть затормозить перед пешеходным переходом часто происходит не по вине пешеходов, вынырнувших перед носом машины, а по причине превышения скорости (этим страдает как минимум каждый второй автоводитель). Вот и судите, кто чаще нарушает — водитель или пешеход.
При этом не призываю «казнить» только водителей и поддерживаю, что переходить только в специально отведенных местах.
свернуть ветку
  • avatar

    • luska

  • 14 февраля 2012, 09:46
  • #
  • 0
этим страдает как минимум каждый второй автоводитель
Вот снова взгляд не из-за «баранки»

В современных городах мало мест, где можно разогнаться до разрешенных 60 км/ч. Особенно если учесть состояние наших дорог (редкий водитель будет врагом своей подвеске). А вот мест, где «попрыгунчиков» пруд-пруди — полно. Любой ларек с шаурмой-шавермой, любой магазин, автобусная остановка на противоположной стороне улицы — это оооочень веский повод пешеходу-«попрыгунчику» выскочить на дорогу, невзирая на машины (ему же все уступаааать должны)
Я в авто теме на форуме выкладывала два ролика
1. социалка о том, почему сбивают пешеходов
2. видеосъемка реальной трагедии в Сочи — мама с двухлетней дочкой побежали к автобусу по пешеходному переходу перед Камазом, нырнув в его «слепую» зону (т.е буквально ему под колеса). Обе погибли

Я не оправдываю ублюдков-летунов. Просто их реально меньше, чем 50% от всего транспортного потока, как ты утверждаешь :)))
свернуть ветку
Однозначно, мы живем в разных городах:))))
свернуть ветку
Было бы странно, если бы ВСЕ интернет-пользователи жили в одном городе. Например, в Москве (кстати, что удивительно, некоторые так и считают :)))
свернуть ветку
:)
свернуть ветку
Почему сбивают пешеходов



Авария

Большая просьба, девочки, если вы впечатлительны, НЕ СМОТРИТЕ!



свернуть ветку
Я живу на широкой улице, где по 3 полосы в каждую сторону.
Ситуации «чуть не сбили» и «чуть не сбили, выкрутили руль и оказались на обочине/в столбе» — еженедельно.
Пешеходы не видят куда иду, не считают нужным в некоторых случаях дойти даже до зебры.
Есть такие, мол я иду, вы все постоите.
Водители гонят выше разрешенных 40, некоторые потому что уроды, другие не видят знака 40, который установлен с нарушениями.
И зебры на дороге не видно. И знаки висят так, что водитель шансов из узреть не имеет.
Казалось бы, ситуация тупиковая.
Моё мнение: нам всем и пешеходам, и автомобилистам надо повышать уровень поведения на дороге.
Нам нужна новая разметка и новая система размещения знаков: такая, которая будет работать в наших погодных условиях.
Нам надо научиться подсвечивать переходы. Нам нужна социальная реклама.
И да, если я перехожу дорогу ночью — я одеваю складную полоску — я очень хочу жить.
свернуть ветку
  • avatar

    • Vedma

  • 14 февраля 2012, 15:56
  • #
  • +2
Ура!
Мнение человека, который и за рулем, и пешеход!
Спасибо :)

Про расположение знаков я с тобой полностью согласна! Повесить знак возле дерева, а потом радостно потирая ручонки «стричь» водителей — это стандартная ситуация.

Я все больше соглашаюсь с теми, кто предлагает запретить нерегулируемые пешеходные переходы, где более одной полосы в одну сторону. Я бы еще запретила и наземные пешеходные переходы, где более 2-х полос в одну сторону. Это дороги, для которых была задумана большая пропускная способность — зачем их перекрывать постоянно?
свернуть ветку
Согласна полностью: наземные нерегулируемые переходы — зло.
Мне не трудно постоять 2 минуты на светофоре, вот честно.

Кстати, давно придумали такую гениальную штуку, как светофор кнопкой включения.
Нет пешеходов — зелёный машинам. Пришли пешеходы — включили красный машинам, перешли.

И да, мне реально стало понтнее и страшнее, с тех пор как я стала рулить. я поняла НАСКОЛЬКО не видно перебегающего пешехода ночью.

И ещё: я езжу по дороге где знак 40 со скоростью 50, мне бибикают и весьма оскорбляют. Ничего, прижимаюсь к напаркованным справа машинам и еду медленно.
Жизнь дороже.
свернуть ветку
Кстати, давно придумали такую гениальную штуку, как светофор кнопкой включения.
Нет пешеходов — зелёный машинам. Пришли пешеходы — включили красный машинам, перешли.

Это не везде будет хорошо, к сожалению.
Но там, где есть регулируемые пешеходные переходы с малой загруженностью — очень даже хорошо :)
свернуть ветку
Не везде. Но это снимет часть проблем на дорогах с большим потоком машин и малым потоком пешеходов.
свернуть ветку
А вот, кстати, складная полоска, это м.б. и выход, в том числе и для детей. Одел, прошел, снял.
свернуть ветку
Кстати, купить её проблема.
Я задавалась такой целью, и мне это не удалось. В итоге одну подарила знакомая из РОНО (или как оно сейчас называется), вроде в школах раздавали.
Вторую (мужу) нашла на улице в европе.
свернуть ветку
Остается искать в магазинах спецодежды что-то хоть сколько приемлемое. Мы с подругой как-то все спортивные магазины обследовали на предмет светоотражающей одежды для ее сына (В нашем городе тротуаров почти не было, а местные водители ведут свой род от Шумахера) — не нашли ничего подходящего, а потом в «Спецодежде» купили какие-то нарукавники и наколенники.
свернуть ветку
В рукодельных магазинах, где есть ассортимент кружев, можно купить световозвращающие ленты различных цветов и размеров — от узенького канта, до широкой полосы.
Их можно нашить самостоятельно или обратиться в ателье
Из прочных лент можно сделать шнурки или заменить шнур в капюшоне. На рюкзак/сумку можно налепить разных световозвращающих значков и брелоков, которые сейчас появились в продаже.

Много всего световозвращающего есть и в вело-магазинах.
свернуть ветку
Словом, если озадачиться, то найти можно.:) Я всегда старалась сыну одежду с отражающими элементами выбирать, и вообще мы с ним любители светлых цветов — они заметнее в темноте.
свернуть ветку
Не сочтите за занудство, но не слишком заметно. Особенно ночью и из машины.
Только светоотражающий материал, увы.
свернуть ветку
Возможно, не спорю. Это я по своему опыту вождения говорю, а вожу я не так часто. По ночам — так и вовсе.:)
свернуть ветку
Долой лыжниц-блондинок в белых костюмах со склонов!!! :)))))
свернуть ветку
А брюнеткофф в белых костюмах и белых шапочках? ;)) Что за антиблондинизм?:)))
свернуть ветку
На снегу блондинок в белом не видно.
Равно как и брюнеткофф в белых шапочках. Даже симпатичных :)))
И особенно, в туман или во время снегопада >_<
свернуть ветку
Нас в детстве (я росла за полярным кругом) учили, что лыжный костюм должен быть красным или оранжевым.
свернуть ветку
И напоследок.
Лет 10 назад мне пришлось стать свидетелем ужасной сцены: бабушка за руку вытянула ребёнка на проезжую часть в 20! метрах от перехода со светофором.
В общем перебежать 4 полосы они не смогли.
Что было в мозгах у бабушки? Что это вообще: лень, отсутствие этих самых мозгов, безнаказанность, хронический идиотизм?
Если честно, очень жалко водителя.

Так что штрафовать пешеходов, штрафовать.
О, кстати, объяснять.
свернуть ветку
  • avatar

    • Vedma

  • 15 февраля 2012, 10:38
  • #
  • +2
За нарушения штрафовать надо ВСЕХ однозначно! А учить пешеходов в большем объеме. Про себя могу сказать, что разумным пешеходом я стала только после того, как сдала на права. Я и до этого переходила дорогу по правилам, но больше из опасений. И, например, поворачивающие машины меня всегда в ступор вводили: кто пропускал, а кто и нет. Пешеходов надо заставлять ПДД учить как отдельный предмет зачет в школе(например, перед получением паспорта). Потому что сейчас это мимоходом пролетают на ОБЖ, учителя часто и сами правил путем не знают. А заставили бы запомнить, например, тормозного пути на скользкой дороге, да показали фильм учебный (без кровищи, но хотя бы с краш-тестовыми манекенами), откладывалось бы у всех.
свернуть ветку
Слово «длину» стерла случайно во фразе «длину тормозного пути», сорри
свернуть ветку
однозначно учить. К нам, помнится, милиционер приходил в школу.
Хотя, если честно, ходить аккуратно я стала после того, как начала ездить.
Многое становиться понятнее.
свернуть ветку
В начальной школе мы раз или два в неделю ходили на коллективный просмотр мультиков в ближайший кинотеатр. Туда сгоняли всю мелочь с окрестных школ.
Перед сеансом перед нами обязательно выступал гаишник с рассказом о том, как важно правильно переходить через дорогу и т.д. Мульт-сеанс включал в себя не только непосредственно сам мультик, но и 1-2 выпуска журнала «Хочу всё знать» и обязательно мультик или ролик с пропагандой безопасности дорожного движения.
А где это сейчас всё?
свернуть ветку
Любой пешеход обязан знать ПДД — полностью поддерживаю! Ибо пешеход является участником дорожного движения!
свернуть ветку
Ехала на работу, перед глазами возникла ровно такая ситуация, как в ролике выше:
Один водитель притормозил, едущий по левой полосе нет.
Он не видит зебру, всё в грязи. Должен был бы видеть знак, но сама знаю, что виден он там плохо.
Всё обошлось, но пешеход думает, что водитель урод (в какой-то степени урод, мог бы ехать медленнее, но ограничения в том конкретном месте по скорости нет.
Водитель — что урод пешеход прыгнувший посреди дороги ему под колёса.
свернуть ветку
  • avatar

    • Vedma

  • 16 февраля 2012, 11:30
  • #
  • 0
Вот поэтому я «жирафиком» перехожу дорогу, где более двух полос в одну сторону :)))
Одну прошла, если рядом машину не видно, а место есть, шею вытянула — посмотрела «хххто тама» и дальше пошла, если все ок :)))
свернуть ветку
Ты имела в виду более двух рядов на одной полосе?
Я тоже «жирафиком» всегда перехожу, если есть возможность — разделительная с газончиком или островок, просто на разделительной полосе стоять не рискну — у нас так маневрируют, что жуть берет.
свернуть ветку
я пополосно перехожу: вижу, что пропускают, захожу на эту полосу и смотрю «Кто тама»?
Если кто летит, стою, не двигаюсь.
Представляю, как меня стоящий ряд материт))
Кстати, однажды убедилась в правильности такого подхода.
свернуть ветку
Пусть материт
У меня жизнь одна, а если сигналить сильно будешь, то бибикалка отвалится :))))
свернуть ветку
Шикарная фраза, надо запомнить))
свернуть ветку
Пользуйся на здоровье! :)
свернуть ветку
Если летит, то конечно.
Еще давненько знакомый водитель-дальнобойщик сказал, что если ты «застряла» на дороге, то не двигайся и вообще даже еще и отвернись, чтобы водитель понял, что ты его не видишь, и спокойно совершил объездной маневр, не гадая, куда тебя понесет. Я отворачиваться боюсь, но, если между полосами встала при заканчивающемся зеленом (дорогу ведь переходят шагом), то стараюсь дать понять (например, начинаю снимать перчатку, сумку поправлять — это если разделительная с газончиком), что я стою и бежать никуда не собираюсь.
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.